现如今，买车的人越来越多。购车之后，车主会小心翼翼地爱护车辆。其中，汽车保养就是一环。一开始，车主会定期对爱车进行保养。到了后期之后，汽车保养的次数就有一定程度的减少。此外，每个车主选择的保养项目也会有所差异，有些车主认为车身与发动机最为重要，于是就只保养这两个地方。但实际上，这三个配置值得认真对待。

一、刹车片保养

刹车片，是一个十分重要的配件。它属于消耗品，使用寿命较短。基本上用了一段时间之后，就需要进行更换。若是视之无睹，很容易出现刹车片失灵之类的情况，最终造成交通事故，十分危险。

当车辆出现刹车过软或者制动距离增长的情况时，车主就需要注意，因为这是一个警示标志，它意味着刹车片寿命已到，要及时更换。有些厂商很贴心，给爱车配置了一个刹车片警告提醒灯，当刹车片存在问题时，此灯就会亮起。

二、汽车底盘保养

汽车底盘，是一个基础配置。若是没有了底盘，车辆就无法正常行驶。每辆车的底盘与地面间存在一定距离，一遇到暴雨天，地面就容易积水，底盘很容易与地面上的水来个"亲密接触"，久而久之，就很容易出现底盘生锈的情况，不但影响美观度，还会缩短底盘的使用寿命。只不过，底盘并不是一个明显的汽车配件，比较容易被忽视，大部分的车主会忘记对其进行保养。

有些车主比较细心，注意到了底盘的重要性，但却选错了保养方法。他们选择将在底盘上喷上一层保护膜，以此防止底盘出现生锈之类的情况。但是，喷膜之后，会让车辆的运动性能受到影响，故而不建议使用此保养方式。

三、汽车车胎保养

汽车车胎，属于橡胶制品，有一定的使用寿命。长时间使用之后，车胎就会出现磨损、硬化之类的情况，影响车胎的正常使用。对于任一车型而言，车胎保养都是必须的。因为四个车胎就相当于汽车的"四肢"，即便车胎参数产生了小幅度的变化，也会对直接影响整车的操控性能。车主在操控方向盘的时候，能明显感受到车辆的异样。这时候，绝对不能继续行驶下去。正确的做法是直接将车辆送至维修店，进行车胎维修或直接更换车胎。

以上，便是三个重要性等同于车身与发动机的汽车配置。各位在进行汽车保养的时候，一定不能忽略这三个地方。其实，若是条件允许的话，最好对爱车进行"全身性"的保养，从内而外地保养车辆。

在发起机正常工作的状况下,润滑油也会有一定的耗费,正常耗费是由于活塞和缸壁之间只需运动就会存在间隙,无论间隙大小,总会有一局部润滑油随着活塞的运动被带入熄灭室随混合气一同烧掉。发起机工作时,熄灭室内的一局部可燃混合气和废气会经活塞环与气缸之间的间隙窜入曲轴箱内,这些气领会加速润滑油的蜕变。进入曲轴箱内的气体将使曲轴箱内温度和压力升高,形成机油从油封等处渗出。而且由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力周期性变化,影响了发起机的正常工作。

润滑油与水之间的界面张力随油的组成不同而不同。 深度精制的根底油以及某些废品油与水之间的界面张力相当大,因而,不会生成稳定的乳状液。但是假如润滑油的根底油的精制深度不够,其抗乳化性也就较差,特别是当油品中含有一些外表活性物质量,如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等,它们都是一些亲油剂和亲水基物质,它们吸附在油水外表上,使油品与水之间的界面张力降低,构成稳定的乳状液。因而在选用这些添加剂时必需对其性能作用做全面的思索。以获得最佳的缩合均衡。

高粘度润滑油的粘度大,会使机件外表间的摩擦阻力增大,功率损失增加,油耗上升。假如运用粘度较低的油品,便能够减少油液内部的摩擦耗费,而机件的磨损并无增加。据实验,机油的粘度降低一个级别,发起机的节油率为1%—3%。其实油压主要由油泵转速(发起机转速)以及机油粘度来决议的。当发起机转速相同、油温相等时,5W-50机油的机油压力高于5W-40和5W-30机油的压力,由于前者的粘度高于后者。许多驾驶员都以为车辆油压越高润滑性越好,其实并非如此,机油压力如人体的血压一样,过高过低都会对车辆发起机带来一定的危害。